内容简介

提高公路基础设施的耐久性是交通行业面临的重大战略需求。聚焦半刚性基层沥青路面抗裂耐久性研究的热点与难点问题, 作者进行了长达15年的科技攻关与工程实践, 创新了半刚性基层沥青路面抗裂耐久设计理念与抗裂耐久结构, 发明了路面材料垂直振动试验方法 (VVTM), 创建了耐久性沥青混合料与控制开裂破坏半刚性基层材料VVTM设计技术。目前, 成果已在陕西、河南、河北、四川和浙江等省公路建设中得到应用, 建成了一批示范工程, 最长通车12年无大中, 显著提高了沥青路面的耐久性。

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